Vivo na cidade

Do trilho pra cá

2011-07-25T07:45:00.001-03:00

http://dotrilhopraca.blogspot.com/

Problemas com endereço eletrônico

2011-06-28T18:24:00.000-03:00

Problemas com endereço eletrônico

Gente,

A minha conta do Yahoo (maikon_duarte) está com problemas. Eu tenho encontrado dificuldades técnicas para acessar a conta. Inclusive com sites de redes sociais que utilizo a conta do Yahoo. Aos pouco estou migrando para a conta maikon.jean.duarte@gmail.com

Solicito que essa conta seja posta na sua agenda eletrônica.

Se vc é moderador de alguma lista, coloquei o meu novo endereço na lista: maikon.jean.duarte@gmail.com

Desculpe todo o pepino.

Abraço

Maikon K

"Sou o pai e sou a mãe"

2011-04-07T16:49:00.000-03:00

O lançamento será no sábado, 09/04/2011 - 14 horas.

Versão - 2010 . 2011

2010-12-22T10:00:00.003-02:00

http://nozarcao.blogspot.com/

http://nozarcao.blogspot.com/

http://nozarcao.blogspot.com/

http://nozarcao.blogspot.com/

http://nozarcao.blogspot.com/

Se liga

2010-07-14T08:57:00.001-03:00

Eu mudei de setor

Clique aqui e tenha acesso ao meu novo blog.

Carta aberta aos vereadores do município de Joinville.

2010-07-06T16:19:00.003-03:00

Eu falei que não iria utilizar o vivonacidade, que manteria minhas "forças" no Amor Armado, onde fiz duas postagens com textos fora da temática tradicionalmente feita no vivonacidade. Por conta de uma carta aberta a Câmara de Vereadores de Joinville, assinada por 18 historiadores-as, e publicada uma nota na Coluna Orelhada, volta atrás e publico a carta completa no vivonacidade.

Carta aberta aos vereadores do município de Joinville.

Nós, profissionais da área de História abaixo assinados, vimos por meio deste documento contestar a relevância do projeto de lei número 109/2010, de autoria do vereador Alodir Alves de Cristo (DEM), conhecido popularmente como Prof. Cristo. O objetivo de tal proposta é alterar o nome do Arquivo Histórico de Joinville para Arquivo Histórico de Joinville Adolfo Schneider.

Queremos deixar claro que temos consciência do papel relevante desempenhado pelo historiador Adolfo Bernardo Schneider no que se refere à construção da historiografia sobre Joinville. Sua obra somada aos trabalhos de outros pesquisadores, como por exemplo, Carlos Ficker e Elly Herkenhoff, são as bases de pesquisas históricas realizadas por gerações de historiadores joinvilenses. Contudo, não concordamos com a proposta de alteração do nome do Arquivo Histórico de Joinville na medida em que esta instituição não é fruto apenas da iniciativa de Schneider, mas também de diversos funcionários, diretores e estagiários que, há décadas, são responsáveis pela manutenção de um dos mais importantes lugares de memória de Joinville. Tendo em vista esta assertiva e levando em conta a justificativa para o projeto acima citado, outros tantos poderiam ser da mesma maneira homenageados.

Também discordamos com a afirmação de que Joinville se esqueceu de Adolfo Bernardo Schneider, pois, segundo o vereador Cristo, não há entidades ou logradouros no município com o nome deste historiador. Ora, como é sabido entre os profissionais de História, o maior reconhecimento que um autor pode ter é ser referenciado entre seus pares. É servir de base para artigos, dissertações, documentários, livros, monografias, teses e afins. Nesse quesito, a obra de Schneider é campeã.

Se o vereador Cristo tem interesse em contribuir para com a memória e a história de Joinville, temos algumas sugestões: por que o senhor não propõe projetos de leis que permitam ao Arquivo Histórico de Joinville ampliar o seu potencial de guarda de documentos? Ou, por que não prepara propostas de leis que recaiam sobre o acervo da antiga fábrica da Antártica, situada na rua 15 de novembro e que, atualmente, encontra-se em risco de desaparecer? Por que não luta para que a Fundação Cultural de Joinville contrate os diversos profissionais aprovados no último concurso público?

Finalizando, concordamos com a ideia de que o “esquecimento é a forma mais cruel de castigar uma personalidade histórica”. Diríamos mais: não apenas de uma “personalidade histórica”, como também de todos os demais grupos que formam o tecido social em que vivemos. Nesse sentido, sugerimos ao vereador Cristo que pense na memória e na história como algo que envolve toda a sociedade e não somente algumas personalidades históricas ou filhos ilustres.

Alberto da Silva Ferreira Filho – Graduado em História pela Universidade da Região de Joinville.

Bruno da Silva – Graduado em História pela Universidade da Região de Joinville.

Camila Diane Silva - Graduada em História pela Universidade da Região de Joinville.

Clôvis Gruner - Graduado em História pela Universidade da Região de Joinville e Mestre em História pela Universidade Federal do Paraná

Douglas Bahr Leutprecht – Graduado em História pela Universidade da Região de Joinville.

Douglas Neander Sambati – Graduado em História pela Universidade da Região de Joinville.

Eliton Felipe de Souza – Graduado em História pela Universidade da Região de Joinville.

Felipe Rodrigues da Silva – Graduado em História pela Universidade da Região de Joinville.

Fernanda Mara Borba – Graduada em História pela Universidade da Região de Joinville.

Gisele Becker - Graduada em História pela Universidade da Região de Joinville.

Isaías Freire – Graduado em História pela Universidade da Região de Joinville.

Janaína Gonçalves Hasselmann – Graduada em História pela Universidade da Região de Joinville.

Josenita Lima dos Santos – Graduada em História pela Universidade da Região de Joinville.

Maikon Jean Duarte – Graduado em História pela Universidade da Região de Joinville.

Priscila Débora Trierweiler – Graduada em História pela Universidade da Região de Joinville.

Sara Simas – Graduada em História pela Universidade da Região de Joinville e Mestre em História pela Universidade do Estado de Santa Cataria.

Tatiane Piske Lourenço – Graduado em História pela Universidade da Região de Joinville.

Wilson de Oliveira Neto – Graduado em História pela Universidade da Região de Joinville e Mestre em História pela Universidade da Região de Joinville.

Joinville, 05 de julho de 2010.

Eu voltei...

2010-07-04T12:30:00.001-03:00

Eu voltei ao mundo dos blogues, mas em novo endereço

http://amor-armado.blogspot.com/

http://amor-armado.blogspot.com/

http://amor-armado.blogspot.com/

http://amor-armado.blogspot.com/

http://amor-armado.blogspot.com/

É o fim

2010-06-06T22:59:00.000-03:00

É o FIM!!!

Uma nota curtíssima I

2010-06-04T13:18:00.000-03:00

O presente blogue está desativado!

Uma nota curtíssima

2010-06-02T14:36:00.002-03:00

O presente blogue está desativado!

Uma curta mensagem direto do piquete.

2010-05-23T13:30:00.006-03:00

Antes de ler a postagem de hoje, clique aqui e fique por dentro da greve.

A rapaziada não entende o que é uma greve. Pensa que o ato de não publicar no vivonacidade é como curtir o veranico em Porto Alegre, enquanto num bar toca Vitor Ramil e um saudosista declama Mário Quintana. Vocês estão todos enganados.

Na greve desencadeada no dia 19 de maio de 2010 a luta se tornou intensa. É duro se envolver na organização de piquete na porta do blogue, convencer um fura greve a se recusar a postar no seu blogue, passando compor a greve. Mais duro é enfrentar a “grande mídia” vassala dos grandes portais virtuais, tentando nos desqualificar.

Por esses dias declaram um poema de Mario Quintana, num ato de lazer dos-as blogueiros grevistas. Ainda não rolou um som do Vitor Ramil mas o Gustavo, da Cultura Monstro, foi ao piquete e prestou solidariedade tocando Listen to My Heart, I Wanna Be Your Boyfriend e Let`s Dance , acabou tocando todas do primeiro lp do RAMONES.

É isso, a greve continua.

Vestindo verde em estado de greve

2010-05-19T23:20:00.002-03:00

Vesti o meu moletom verde, coloquei o capuz na minha cabeça e resolvi escrever para o vivonacidade. Nos últimos três meses tenho questionando a qualidade da minha escrita, muitas vezes sem uma profundidade necessária para contribuir de maneira relevante aos debates.

Peraí, debates?

Realmente estou falando de outra cidade, por aqui habitualmente se tem medo de debater, um receio da construção de um ponto de vista coletivo. Não estou escrevendo sobre a atual gestão da Prefeitura Municipal de Joinville, faço referência às próprias pessoas que em determinados momentos estão lado a lado nas lutas sociais. Quando nos seus turvos pensamentos o debate é confundido com as estúpidas “defesas de teses”.

Voltando. O blog vivonacidade está perdendo o sentido, a razão de existir, ao menos pra mim. Eu tenho pensado em seguir um rumo diferente, um caminho em que a pedra seja largada após consistentes reflexões. O que não está ocorrendo por aqui, como já foi dito de maneira doce. E hoje, enquanto caminhava com meu irmão, voltei ouvir as mesmas considerações.

Por enquanto quero voltar-me ao ofício de historiador. Aliás, fui contratado para executar a função de historiador no novo documentário do Fabrício Porto, cujo tema é a Ditadura Militar em Joinville. O trabalho profissional tomará um bom tempo. Também estou inserido num projeto de extensão da UNIVILLE, onde estarei investigando o protagonismo da juventude do (no) bairro Jardim Sofia.Sem contar as novas experiências teatrais, que me fizeram voltar à sala de aula da universidade. Só que assumindo um papel diferente. Ao mesmo tempo continuarei agir, pensar, refletir e registrando por meio das palavras escritas ou faladas ou simplesmente com as ações do corpo, mas longe desse "espaço virtual".

Por isso, vestido com meu moletom verde, declaro “estado de greve!”. *

*Se você leu até aqui. Achou tudo isso uma bobagem, afirmando que não era um texto que esperava no vivonacidade. Pois bem, isso dá mais razão para manter a greve** de pé.

** Essa bobagem toda de “greve de blogueiro” foi inspirado no péssimo livro “Greve da Arte”, do Stewart Home.

*** Na primeira foto uma demonstração de tristeza por precisar entrar em grreve. A segunda foto já estou seguindo ao pé da letra a pedagogia do punk rock. Ou seja, é melhor viver o que a cidade tem, se precisar mudar é levantar as mangas e buscar mudar o que for preciso!

Teatro na quinta-feira

2010-05-19T08:40:00.001-03:00

Eu já estava esquecendo de informar da apresentação da peça "Histórias de Malasartes - um malandro de coração", que será nessa quinta-feira. Mais informações:

"Projeto ALTERNATIVAS – 10 Anos

Espetáculo: Histórias de Malasartes – Um malandro de coração
Grupo: Cia Rústico Teatral (Joinville-SC)

Local: Sede da Amorabi – Rua dos esportistas, 510 Itinga

Data: 20/05/2010 - quinta-feira

Horário: 20h

Indicação: A partir de 08 anos

ENTRADA GRATUITA

Informações: 3465 2075 – amorabi@terra.com.br ou 8474-8221 c/Samantha Cohen.

O espetáculo Histórias de Malasartes – Um malandro de coração, da Cia Rústico Teatral de Joinville, será atração na próxima quinta-feira, dia 20 de maio, às 20 horas, na sede da Associação dos Moradores e Amigos do Bairro Itinga – Amorabi, em Joinville.

O espetáculo faz parte do projeto Alternativas 10 anos. O Alternativas é uma iniciativa da Associação de Moradores e Amigos do Bairro Itinga – AMORABI, e conta com o patrocínio do SIMDEC – Sistema Municipal de Desenvolvimento pela Cultura, Fundação Cultural e Prefeitura de Joinville.

Todos os meses a comunidade tem a “alternativa” de assistir gratuitamente apresentações realizadas por artistas joinvillenses que visitam a sede da associação de moradores do bairro. Além de promover apresentações artísticas o Alternativas também estimula a formação de novos artistas moradores do bairro através do Curso de Teatro do Itinga oferecido para crianças, adolescentes, jovens e adultos.

Sinopse do espetáculo:

Pedro Malasartes é um malandro fácil de ser encontrado na literatura mundial. Aqui mesmo no Brasil encontramos inúmeras histórias dessa figura que, por meio da sabedoria popular, engana todos aqueles que se acham os donos do mundo, seja porque têm mais dinheiro e pensam que os pobres devem servi-los sem pestanejar, seja porque se consideram mais inteligentes. Nas quatro histórias desse espetáculo, são apresentadas as artimanhas que Malasartes inventa para sobreviver nesse mundo de espertezas e de jogos perversos.

Realização: Associação dos Moradores e Amigos do Bairro Itinga – AMORABI"

O que Mafalda diz sobre a treta na UNIVILLE

2010-05-12T12:30:00.000-03:00

Autoria : Quino

Alterações nos balões: Núcleo Anarquista de Comunicação da Barra do Sul.

Solidariedade Estudantil as-os trabalhadores-os da Zeladoria

2010-05-12T10:06:00.000-03:00

No dia 10 de maio, segunda-feira, ocorreu uma atividade em solidariedade estudantil aos-as trabalhadores-as da Zeladoria, que foram demitidos-as na última semana. Mais informações, aqui. Um cartaz, aqui. Mais fotos, aqui.

Elas limpam...

2010-05-11T10:14:00.000-03:00

No portal Passa Palavra você encontrará mais informações, clique aqui.

Razões para assistir “A culpa é do Fidel”

2010-05-10T09:24:00.002-03:00

1) É um filme sobre duas crianças crescendo numa família de esquerda, em plena guerra fria, em Paris.

2) Quando familiares são de orientação política definida a contramão do status quo, as crianças fazem parte de todos os questionamentos e reflexões.

3) A direção é de Julie Garvas, filha do diretor de cinema Costa Gavras – ligado a esquerda política.

4) Os adultos utilizam as crianças para as nossas ambições, num conflito político não deixa de ser diferente.

5) As crianças são doces e rebeldes.

6) Você poderá aprender descascar uma laranja e saber o que é o socialismo.

7) Poderá conhecer um fragmento da cultura libertária da Espanha, França e Chile.

8) Saber que o nosso passado político poderá perseguir, a memória como um fantasma.

9) A personagem Ana de la Mesa dá uma lição de socialismo libertário.
10) A estética do filme é bonita.

11) A revista Veja disse que o filme é autobiográfico e um libelo anti-esquerda. Assista, aí conversaremos se o filme está além da polarização esquerdaXdireita.

DATA: 13/05/2010 - Quinta

FLME: A CULPA É DO FIDEL (Cine SESC/Drama/95’) / Cinema

LOCAL: Teatro SESC Joinville

HORÁRIO: 19h30

CLASSIFICAÇÃO: LIVRE

ENTRADA FRANCA

Memórias e agradecimento

2010-05-09T14:16:00.005-03:00

Em pleno dia das mães, recordo da dedicatória feita a minha mãe, quando completava o meu primeiro círculo de vivência universitária.

“Agradeço com toda força a minha mãe, por se manter em pé com todas as dificuldades econômicas, de saúde e de preconceitos por assumir a condição de mãe solteira e operária no seio de uma família cristão. Quando pensado em exemplos de luta, não vem a minha memória Kropotkin, Marighella, Louise Michel ou os grevistas de 1917. Sem saber, minha querida mãe, sempre foi – e será – a minha inspiração na construção de uma sociedade justa, solidária, livre e igualitária.”

Nos últimos tempos tenho revirado a memória, buscando perceber os diferentes aspectos da infância. Nesse trajeto de memória, até uma fase estava debaixo da saia de minha mãe. Um momento, sem recordar com exatidão o que me fez largar o calor materno, fui para longe, mesmo vivendo debaixo do mesmo teto. Nessa reviravolta memorialista, a minha mãe sempre se fez presente, eu me fiz ausente.

Entrevista ao Tarifa Zero

2010-05-05T17:34:00.000-03:00

O Camarada D publicou uma entrevista comigo. Está no Tarifa Zero, clique aqui e leia.

Outras palavras sobre...

2010-04-29T09:47:00.000-03:00

Outras palavras sobre o que? Sim, mobilidade urbana. O tema do transporte coletivo não deixou de transcorrer nos meus pensamentos, reflexões e ações. Na mesma medida, em muitas vezes maior, mobiliza meus companheiros e minhas companheiras de maneira mais intensa. Por exemplo, militantes sociais ligados a Frente de Luta por Transporte Público estão realizando trabalhos de base nas escolas públicas.

As outras palavras são Sérgio Gollnick, que sempre está mobilizado para discutir a cidade, inclusive o tema da mobilidade urbana. Em outras circunstâncias já travei algumas discussões com ele. Hoje, venho indicar as considerações de Sérgio Gollnick sobre o tema do transporte coletivo na cidade. Não concordo em 100% com os apontamentos, mas não posso deixar de afirmar que a visão política e técnica de Sérgio Gollnick têm grandes contribuições ao debate sobre mobilidade urbana.

Leia:

Uma política para o transporte público (leia aqui)

Desoneração no transporte público - como? (leia aqui)

Sem aumento nem política pública (leia aqui)

Um rápido convite

2010-04-28T13:18:00.001-03:00

panfleto do evento.

O 1ª de Maio é um dia de luta e luto na memória da classe trabalhadora. A trajetória de luta está sendo deixada de lado, por isso o Pró-CAO está realizando a Iª Feira de Cultura Libertária. Clique aqui e tenha mais informações.

O que escreveu a Frente de Luta pelo Transporte Público.

2010-04-24T12:45:00.001-03:00

O "não aumento" do Carlito rendeu algumas considerações da Frente. Faço a reprodução da nota da Frente de Luta pelo Transporte Público.

"R$ 2,30 JÁ É UM ROUBO

No começo desta semana (dia 19 de abril), a Prefeitura de Joinville declarou em nota oficial que não aumentará a tarifa do transporte “público” até Janeiro de 2011. A primeira reação dentro dos movimentos sociais foi de espanto, pois, até o momento, a articulação entre o prefeito Carlito Merss e os donos da Gidion e Transtusa, Moacir Bogo e Beno Harger, sinalizava um aumento de R$2,50 ou até R$2,65.

Nos primeiros desdobramentos do possível aumento, os movimentos sociais trabalharam em uma intensa atividade de base nas escolas de ensino fundamental, médio e superior. O trabalho foi realizado através de assembleias, visando debates com os jovens, o que resultou em uma grande adesão. Também foram realizadas palestras em salas de aula e panfletagens em frente às escolas. Esta primeira etapa de diálogo foi finalizada com uma grande manifestação na Univille, onde foi cobrado dos chefes de departamentos uma posição, pois todo aumento interfere na permanência dos acadêmicos nas universidades. É válido lembrar que existe um número expressivo de professores universitários com cargos políticos na atual gestão da prefeitura. É necessário que o corpo docente compreenda que o descolamento urbano dos acadêmicos também deve ser uma preocupação da administração da Univille, afinal, um aumento pode prejudicar seriamente o processo de construção do conhecimento universitário.

Considerando o grande desgaste da atual prefeitura perante vários setores da sociedade como: população em geral, imprensa e movimentos sociais, e lembrando que este ano haverá períodos eleitorais, não se pode deixar de citar o tamanho do colégio eleitoral de Joinville. A prefeitura optou pela decisão política para não prejudicar suas pretensões eleitorais partidárias. Assim que o possível aumento das passagens foi divulgado, a prefeitura abafou o aumento da tarifa da água que ocorreu durante a discussão do aumento da tarifa, sendo que esta última, possui um impacto econômico maior na renda da população joinvilense.

O adiamento do aumento não é o fim do debate, pois em janeiro de 2011 o aumento ocorrerá. A população deve se preparar junto com os movimentos sociais, pois, esta é a única forma de toda a população sair às ruas e exigir seus direitos básicos previstos na constituição. É dever de todos colocarem um fim a este ciclo de mais de quatro décadas de exploração. Exploração controlada por apenas duas famílias oligarcas: Bogo e Harger. A população deve exigir um modelo alternativo e independente que fuja da proposta das empresas e da prefeitura.

Outro fato, que cada vez se mostra mais conciso, é o alinhamento de pensamentos e estudos sobre mobilidade urbana por parte de Moacir Bogo, políticos e técnicos da Prefeitura. Todos argumentam em favor de um modelo de transporte coletivo baseado nos projetos de Bogotá e Pereira, cidades colombianas. Porém, grande parte dos usuários e usuárias joinvilenses desconhecem a realidade do transporte colombiano. Os movimentos sociais apontam outros modelos alternativos, que se diferenciam de forma clara e objetiva sobre o conceito de transporte e a mobilidade urbana. Estes movimentos pretendem trazer um serviço público de verdade, que assuma o interesse social acima dos lucros e das visões empresariais oportunistas. Nesse contexto, deve-se exigir um espaço democrático para que todos os atores sociais possam propor uma alternância estrutural ao sistema de transporte coletivo de Joinville. A construção de um fórum, de caráter deliberativo, é a forma mais democrática para atender essas diferentes perspectivas da população joinvilense. Este novo modelo de transporte não pode ficar na mão dos poderosos da cidade, pelo contrário, o projeto de transporte deve ser escolhido de forma popular e democrática, servindo assim, aos interesses coletivos."

Nova versão

2010-04-24T11:13:00.002-03:00

Um outro ponto de vista

2010-04-22T20:38:00.000-03:00

Uma "pequena" fila para acessar o transporte coletivo, em 2010, Bogotá

As empresas Gidion e Transtusa estão fazendo a defesa do modelo de transporte coletivo aplicado em Bogotá. O mesmo ponto de vista está sendo defendido pela Prefeitura Municipal de Joinville. Por isso, um outro ponto de vista sobre o transporte coletivo de Bogotá é de grande importância. Clique aqui e leia.

"O boi tem cura" - João do Passe

2010-04-21T23:34:00.002-03:00

O cancioneiro libertário João do Passe passou por Joinville. No contexto contra o aumento e na luta por um transporte público, gravou a canção "O boi tem cura". Vale ouvir e pensar na realidade do transporte coletivo de Joinville.

Presumo que o rumo da cela é sempre do burro montado

Presumo que o tempo passado ainda nem foi cobrado

Resumo dos dias de chuva que passo no boi amarelo

Presumo que o dono do boi não me vê de seu castelo

Arrumo meu tempo, meu ouro e minhas botas de passear

e vejo que o boi me cobra cada vez mais pra montar

(e a culpa é minha ou do boi? DE NENHUM DOS DOIS!)

Corre que o boi fica louco se ninguém cura a criatura

Corre que o dono do boi alimenta essa loucura

Corre, faz alguma coisa

Não deixa o boi te pegar

Cuidado que a culpa é do dono

O boi ainda pode sarar

Procura a cura procura, salva o boi dessa desgraça.

Que o preço do ouro pro boi é a gente quem passa.

Procura a cura procura, tira o rei do seu castelo

Pinta o rei de vermelho e bota num poste amarelo

No fervo dos acontecimentos

2010-04-20T12:32:00.003-03:00

Eu pensei em escrever sobre o adiamento do aumento na tarifa do zarcão. Vou esperar algumas horas, aí reproduzo a leitura dos fatos da Frente de Luta pelo Transporte Público. A Frente é o espaço que estou inserido na luta, assim como diversos-as compas.

No fervo dos acontecimentos, a opinião coletiva de diversos movimentos sociais e entidades são mais importantes, do que falas e escritos isolados e distantes da democracia das ruas.

Aliás, a Frente realizou trabalhos de base em diversas escolas públicas e privadas, envolvendo um número expressivo de estudantes do ensino fundamental e médio. Clique aqui e leia sobre os trabalhos de base.

Em breve, volte aqui.

A força de um projeto de poder

2010-04-19T12:01:00.002-03:00

Via twitter da PMJ fui informado da decisão do prefeito Carlito Mers (do PT) em não conceder o aumento na tarifa do zarcão. A notícia passou a circular por volta das 11 horas da manhã de hoje. As recepções expressas nas redes sociais e nas primeiras ligações passaram por surpresa, espanto ou se era uma mentira. É impossível concluir uma opinião logo de cara, quando as informações oficiais estão restritas. Publico dois pontos:

A) Já circulava, aos menos nas leituras dos movimentos sociais e entidades reivindicatórias de um transporte público, a possibilidade de não sair o aumento na tarifa do zarcão. O prefeito Carlito Mers (do PT) não ia correr risco de prejudicar os planos eleitorais para o governo do Estado de Santa Catarina. Levando em consideração o tamanho do colégio eleitoral de Joinville. Não podemos esquecer quanto Joinville foi importante para dar a vitória ao famigerado Luis Henrique da Silveira (do PMDB) em outras campanhas estaduais.

B) Não aumentar em 2010 não resolve o problema do transporte coletivo. As empresas Gidion e Transtusa continuarão a explorar o direito de ir e vir. A abertura de licitação para novas empresas aprofundará ainda mais a exploração. É preciso a construção de um transporte público e gratuito. R$2,30 continua sendo um roubo!

O ato prefeito Carlito Mers não conceder o aumento não significa uma preocupação com as demandas populares. É a expressão de um projeto de poder conectado com as três esferas: municipal, estadual e federal. Na mesma medida, Carlito “fica numa boa” com os-as eleitores-as de Joinville, ao mesmo tempo com as famílias Bogo e Harger – Gidion e Transtusa respectivamente. Enquanto isso, o transporte continuará nas mãos das duas famílias, quem sabe vá para mão de mais uma família ou corporação. É preciso continuar a bater na tecla de que mobilidade urbana não poderá ficar sob controle de empresas, mas de fato público, buscando aplicar a gratuidade e a participação dos-as usuários-as no controle do transporte.

Você vai ficar calado?

2010-04-18T22:23:00.000-03:00

Entrevista com Dani (do DCE da UNIVILLE)

2010-04-16T11:36:00.004-03:00

A Dani, presidenta do Diretório Central dos Estudantes da UNIVILLE, está participando da construção da luta contra o aumento e por um transporte coletivo público. A "grande mídia" local não procura documentar e nem informar sobre as ações dos movimentos sociais e entidades representativas. Por isso, mesmo sem ter diploma de jornalista nem querendo ser jornalista, mas buscando contribuir com a militância, publico uma breve entrevista com a Dani.

Quais são os gastos mensais de um estudante com o transporte coletivo?

Um estudante gasta por mês só com o transporte coletivo R$92,00 (na compra antecipada), caso ele compre a passagem dentro do ônibus "embarcada", o mesmo paga R$108,00.

Qual o papel do DCE (Diretório Central dos Estudantes da UNIVILLE) na luta contra o aumento na tarifa do zarcão?

O DCE tem o papel social e político de estar ao lado dos estudantes, reivindicando sempre as bandeiras históricas do movimento estudantil Brasileiro. Nesse sentido nossa gestão apóia irrestritamente junto a outras entidades organizadas a luta contra o aumento, que a nosso ver é ilegal, pois existe uma serie de irregularidades que partem das planilhas apresentadas pelas empresas, como também a irregularidade da concessão que permite a duas famílias oligárquicas provincianas “Bogo e Harger” a explorar toda a população Joinvilense a mais de quarenta anos.

O DCE está realizando algumas ações contra o aumento. Você poderia discorrer sobre elas?

O DCE iniciou na noite de ontem (15/04/2010) junto a outros movimentos sociais e estudantis, uma assembléia estudantil e formalizaram a leitura e a entrega de um manifesto contra o aumento abusivo da passagem de ônibus. Foi pedido o apoio de todos os departamentos da UNIVILLE, pois acreditamos que esse reajuste na passagem de ônibus impossibilitara vários acadêmicos de permanecerem na UNIVERSIDADE.

Na noite de quinta-feira ocorreu uma assembléia de estudantes com a pauta contra o aumento. O que motiva o DCE acreditar que as assembléias têm força política nessa luta?

O que faz com que o DCE chame os acadêmicos para assembléias, é que acreditamos que esta é a forma mais transparente e democrática de permitir que as pessoas tenham o direito de opinar e participar das decisões coletivas que se organizam nas ruas. Este modo de organização mostra-se eficiente pela própria praxes dos estudantes da UNIVILLE.Mostrou-se eficiente também para impedir os intentos de organizações políticas partidárias conservadoras e dogmáticas “direita e esquerda” e levar o povo a ser massa de manobra.

Na assembléia uma carta foi aprovada. No que consistia o documento? (a Dani reproduziu o documento)

O Diretório Central dos Estudantes, vem através deste documento pedir a esta Instituição de Ensino Superior um apoio formal na luta contra mais um AUMENTO abusivo do transporte coletivo na cidade de Joinville.

Estamos aglutinando varias forças sociais em torno desta causa, pois entendemos que o transporte coletivo é essencial para efetivar a mobilidade urbana como um todo, dando acessibilidade de fluxo de pessoas e capitais, ajudando desta forma o usufruto democrático dos espaços da cidade a todos seus cidadãos.

A educação como outros vários setores, será fortemente penalizada se as tarifas dos transportes aumentarem, dificultando principalmente os estudantes que já se encontram em dificuldades de arcar com os custos da própria educação, lembrando esta Instituição de Ensino, que só no ano passado se contabilizaram 1000 acadêmicos inadimplentes, uma situação em que os gastos com o ensino se contabilizam ainda em gastos com transporte para ter acessibilidade a esta educação, um gasto que segundo o IBGE é o terceiro na renda de todos os brasileiros em custos econômicos.

Portando fica evidente, a importância das Instituições de Ensino, sejam elas públicas ou não, apoiarem irrestritamente estas lutas sociais em prol da mobilidade urbana de toda a cidade, defendendo dentro desta mobilidade o acesso permanente dos estudantes a seus locais de estudos. Evocamos os princípios norteadores da Univille no cumprimento do seu papel junto à sociedade Joinvilense, no tocante principalmente no item cidadania e responsabilidade social. O D.C.E da Univille já cumpre perfeitamente este papel defendendo com coerência os interesses sociais dos estudantes, bem como os Centros Acadêmicos e o apoio de classe de outros movimentos sociais, organizações políticas constituídos nesta cidade como: M.P.L, MST, PRÓ-CAO, DANMA (UDESC), DACS (IELUSC) entre outros que se organizam para mobilização social na cidade e no Brasil.

O D.C.E - Univille organizado junto a outras entidades, convoca esta Instituição de Ensino a somar forças com estas organizações sociais para barrar este aumento de tarifa, que consideramos:

1- “Imoral”, pois já se vão mais de quatro décadas de exploração ilegal do transporte coletivo, onde se contabilizam varias perseguições violentas aos movimentos sociais como o MPL.

2-“Ilegítimo”, pois as planilhas de custo são totalmente produzidas pelos próprios beneficiários das empresas, estando à prefeitura em um papel de conivência política com estas empresas ao apoiar estes estudos.

3 -“Inviável”, pois esta tarifa é uma das mais altas do Brasil e onera de forma violenta o bolso e a mobilidade dos Joinvilenses.

4- E finalmente “oportuno”, pois este lucro é constituído de forma irresponsável e deixa debilitado o desenvolvimento social e econômico de todos os munícipes de Joinville.

O DCE se mantém contra o aumento da tarifa do zarcão. E na questão de transporte público e gratuito, qual é a bandeira da atual gestão do DCE?

Em questão ao transporte público e gratuito o DCE se posiciona favorável, acreditamos que é um direto de todo cidadão, de ir e vir. O governo, seja Federal, Estadual ou Municipal, tem que arcar com essa responsabilidade, pois é um direito do povo. Existem vários modelos de transporte publico e gratuito, acreditamos que se a discussão fosse ampliada com outros movimentos sociais, se a PMJ realizasse um fórum deliberativo para ouvir a necessidade da população teríamos muitas opções.

Agora é a falta de passageiros

2010-04-14T14:56:00.000-03:00

A chamada "Agora é a falta de passageiros" já anuncia o conteúdo da reportagem publicada na semana passada na Gazeta de Joinville. A reportagem volta desmascarar as mentiras das empresas Gidion e Transtusa. Clique aqui e leia.

No fundo, a reportagem não produz nenhuma informação nova para quem é usuário-a do transporte coletivo. O importante é bater na tecla das mentiras levantadas pelas empresas de transporte coletivo.

Aumento acima da inflação

2010-04-14T12:50:00.000-03:00

"De acordo com a pesquisa de orçamentos familiares do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), Santa Catarina é o estado em que as famílias mais gastam com transporte coletivo (cerca de 21% do orçamento doméstico). O alto preço da tarifa em Joinville contribui para que o estado tenha esse dado nada favorável."

O gráfico e fragmento textual foram retirados do estudo do PSOL de Joinville. Vale a pena conferir a constatação que tarifa teve aumento acima da inflação.

O tiro no pé do IPPUJ

2010-04-13T12:21:00.003-03:00

Quando o IPPUJ lançou a pesquisa sobre a mobilidade em Joinville, alguns dos seus políticos de plantão soltaram a voz de alegria. A novidade da pesquisa, deixando no ar que iria abrir um novo caminho ao paraíso. A publicação dos primeiros dados já apontam o revólver ao pé do IPPUJ.

O jornalista Jefferson Saavedra, na sua coluna de hoje, escreveu:

“Em contagem de tráfego realizada entre 2006 e 2007, por exemplo, 7,8% dos deslocamentos eram feitos de bicicleta. Agora, passou de 10,3%. É um crescimento surpreendente. O que não causa surpresa é o avanço do transporte individual motorizado (carro e moto) em detrimento do coletivo (ônibus). Nem poderia ser diferente. Em 2002 (ano da estatística mais antiga do Detran), eram 105 mil carros. Hoje, Joinville tem 174 mil licenciados.

A frota de motos e motonetas passou de 22 mil para 43 mil, quase dobrando. Juntos, os dois tipos de veículos respondem por algo em torno de 65% dos deslocamentos. O restante anda de ônibus ou a pé.”

O que consiste o tiro no pé do IPPUJ?

Os técnicos urbanos estão privilegiando os transportes não motorizados, as caminhadas e pedaladas? Os números apontam o contrário, o uso de carros e motos. Afinal, a lógica privada é que manda no transporte coletivo, fazendo da tarifa ser um roubo. Acompanhada das malditas publicidades da indústria automobilística, o sonho da classe média. Os 10,3% dos-as corajosos-as que pedalam, os-as coitados-as. As ruas da cidade estão planejadas para a velocidade dos-as donos-as das razões, os-as motoristas. Quem se arrisca, tem mais chance de beijar o meio-fio do que chegar ao seu destino. O IPPUJ, ao se arriscar na pesquisa, não imaginou que estaria dando um tiro no pé. O que se vive é um descaminho em relação a mobilidade urbana, se valorizando o status de um carro e fodendo quem utiliza os zarcões e as zicas.

Recado ao Carlito Mers

2010-04-13T02:01:00.001-03:00

Ir até a escola, ao jogo do jec, ao teatro, ao trabalho, ao hospital e tantos outros lugares da cidade... tá caro pra caramba. "2,30 é um roubo!"

Entrevista com Lúcio Gregori

2010-04-12T01:23:00.001-03:00

Assistir a entrevista com Lúcio Gregori sobre o tarifa zero é de grande validade. A justificativa é o contexto de aumento da tarifa do transporte coletivo, em plena gestão petista, quando a manutenção do transporte coletivo continua na perspectiva privada. O debate sobre as diferentes maneiras da organização do transporte coletivo precisa acontecer com mais intensidade. Ainda mais quando se discute alternativas públicas. A perpesctiva da gratuidade dentro de uma lógica pública está inseridade nas discussões e realizações de Lúcio Gregori

Transporte público em Hasselt, Bélgica

2010-04-10T15:54:00.000-03:00

A cidade Hasselt, na Bélgica, realiza um modelo de transporte público e gratuito. Na postagem de hoje faço a reprodução de um artigo publicado no Tarifa Zero:

"A cidade de Hasselt, capital da província de Limburg, na Bélgica, faz parte de um pequeno, mas crescente, número de cidades ao redor do mundo que estão oferecendo tarifa zero no transporte público.

Desde 1º de julho de 1997, as linhas municipais de Hasselt são de uso gratuito para todos e, no caso de linhas centrais, até mesmo não-habitantes da cidade usufruem da tarifa zero.

A idéia do transporte público gratuito teve início em meados de 1996, a partir da Política Integrada de Transporte, desenvolvida pelo ministro de Transporte de Flandres (região flamenga, no Norte do país) Eddy Baldewijsn, que estabelecia o transporte público como prioridade. A cidade de Hasselt foi uma das primeiras a subscrever o plano. O prefeito Steve Stevaert propôs conceder primazia ao transporte público sob o lema “a cidade garante o direito à mobilidade para todos”.

Aspectos do sistema de transporte

As linhas locais são chamadas de Linhas H e funcionam das seis da manhã até sete da noite. Há um intervalo máximo de 30 minutos de espera entre um ônibus e outro. Em algumas linhas são adicionados ônibus extras nos horários de pico – das sete às nove da manhã e das quatro às seis da tarde. As linhas circulares da região do boulevard têm intervalos de cinco minutos e as circulares do centro, intervalos de dez minutos. Quase todos os ônibus locais são adaptados para cadeirantes.

O serviço regional de transporte (Linhas Vermelhas) é gratuito para moradores de Hasselt, desde que mostrem seus cartões de identidade para o motorista do ônibus. Quem não mora em Hasselt paga a tarifa comum, exceto crianças com menos de 12 anos. As linhas regionais Azuis têm uma tarifa própria. Na combinação do uso de linhas regionais e locais, os passageiros pagam a tarifa comum pela viagem completa.

Controle tarifário e inspeção

Nas Linhas H, passageiros não precisam apresentar nenhum tipo de documento. Não há fraude possível, já que o serviço é gratuito. Ainda assim, as rotas são monitoradas para propósitos de controle de qualidade.

Resultados da tarifa zero

Após a introdução da política de tarifa zero, o uso do transporte público aumentou imediatamente e se manteve alto, sendo, hoje, dez vezes maior se comparado ao período anterior. O site oficial de Hasselt registra o crescimento da seguinte forma:

Ano	Passageiros	Porcentagem
1996	360 000	100%
1997	1 498 088	428%
1998	2 837 975	810%
1999	2 840 924	811%
2000	3 178 548	908%
2001	3 706 638	1059%
2002	3 640 270	1040%
2003	3 895 886	1113%
2004	4 259 008	1217%
2005	4 257 408	1216%
2006	4 614 844	1319%

Por garantir acesso à tarifa zero no transporte público, o site de notícias http://gva.be descreveu o cartão de identidade dos habitantes de Hasselt da seguinte forma: “vale como ouro”."

FONTE: http://tarifazero.org/2009/08/13/transporte-publico-gratuito-em-hasselt-belgica/

Duas opiniões sobre o transporte coletivo

2010-04-10T12:18:00.001-03:00

"Mais um aumento na tarifa de ônibus?" é o nome do artigo assinado pelo Hernandez, inicialmente publicado no Jornal Notícias do Dia, 18 de março de 2010. O vereador Adilson Mariano, no dia 06 de abril de 2010, também publicou suas considerações no mesmo jornal, leia aqui*

*Tanto Hernandez (do PSOL) e Adilson (do PT) não estão compartilhando completamente do meu ponto de vista, inclusive dos meus compas de organização. Porém, o debate por um transporte coletivo público é de grande importância, o precisa ser construindo sem as tradicionais defesas de teses, mas numa construção coletiva do transporte público.

O processo é lento

2010-04-10T12:03:00.000-03:00

"O processo" por Be Negão e os Seletores de Freqüência

O vídeo de sexta-feira foi uma sacanagem de leve com a classe média. Agora faço uma postagem de música dançante para quem luta por um transporte coletivo público. Afinal, "O processo é lento. Tem que trabalhar, trabalhar feito um operário (só que sem horário)"

Transporte privado, uma questão de classe

2010-04-09T12:56:00.001-03:00

O vídeo clipe "Classe média", do Marx Gonzaga, lembra muito os pensamentos dos-as defensores-as do transporte coletivo nas mãos das empresas.

O aumento na tarifa do zarcão e o anarquismo

2010-04-09T12:46:00.003-03:00

Eu já escrevi por aqui sobre o meu posicionamento político.* Caso ainda não tenha ficado claro, reafirmo que faço parte de uma tradição histórica ligada ao socialismo libertário, sendo mais claro, a titulação de anarquista é o que cabe para ficar mais evidente. Antes de pensar os convencionais argumentos wikipedianos referente ao anarquismo, por favor, clique aqui e leia uma breve carta de apresentação da organização que sou membro, Pró-CAO. O meu pedido de leitura do documento anarquista não é para evangelização, somente esclarecimento.

Depois da introdução ideológica da parada, vamos ao transporte coletivo e mais um aumento na tarifa.

O Pró - Coletivo Anarquista Organizado, que no dia de hoje lançou um documento referente ao aumento na tarifa do transporte coletivo. Clique aqui e leia.

*Caso alguém argumente que estou (estamos) “anarquizando o debate sobre o transporte”, por favor, deixe de bobeira, o vivonacidade na cidade é um espaço individual e o debate é feito em pluralidade, menos na mentalidade dos fascistas de mercado e dos escoteiros do totalitarismo sem poder.

Atualização do "Barrar o Aumento"

2010-04-08T15:35:00.000-03:00

O blogue Barrar o Aumento recebeu atualização referente a luta contra mais um aumento no transporte coletivo. Reproduzo a nota:

"Nós, usuários e usuárias do transporte coletivo, ainda não compreendemos o último reajuste na tarifa do zarcão para R$ 2,30, nem descansamos das seguidas manifestações contra o AUMENTO. Os políticos e empresários estão querendo a nossa permanência nas ruas.

Os empresários em questão são da família Bogo e Harger, proprietários da Gidion e Transtusa respectivamente, junto ao Prefeito Carlito Merss estão articulando um novo AUMENTO da tarifa - a informação é chegará aos R$ 2,65.

No ano passado não deixamos barato, mostramos as nossas forças. Fizemos das praças, escolas, universidades e das ruas os nossos espaços políticos, pressionamos os vereadores e as vereadoras por um posicionamento contrário o AUMENTO. Lembra-se da ocupação na Câmara de Vereadores-as? No primeiro momento não obtivemos êxito, já que o AUMENTO não foi revogado, porém as manifestações criaram um mal estar tremendo ao Prefeito Carlito Merss e em todos os seus “técnicos em transporte”.

Em 2010, antes de sair qualquer número exato de reajuste, precisamos de mais organização e mais participação de todos os usuários e todas as usuárias. É nesse sentindo que convidamos VOCÊ a participar da Frente de Luta pelo Transporte Público, criada no último AUMENTO. O critério de participação é: lutar contra o AUMENTO da tarifa e buscar construir um transporte PÚBLICO para Joinville.

ENTRE EM CONTATO:

http://barraroaumento.blogspot.com/

frentedelutajoinville@gmail.com

(47)3461-9148 ou (47)9658-4610"

2,30 é um roubo !

2010-04-08T12:06:00.001-03:00

Já foi escrito (aqui e aqui) sobre as intervenções nos bilhetes dos zarcões. A cada dia mais cartões estão sendo espalhados com mensagens contra o aumento.

No vídeo de ontem (veja aqui) algumas intervenções nos muros da cidade foram noticiadas. O que publico hoje é uma foto com uma mensagem no muro do Bom Jesus-Iluesc, ao lado da Agência dos Correios, no centro de Joinville.

A mensagem de "2,30 é um roubo" está se consolidando como o grito de luta contra o aumento.

Deu no Canal Brasil Esperança

2010-04-07T13:49:00.001-03:00

Via twitter da @biatvbe publico a reportagem, do Canal local Brasil Esperança, sobre o aumento solicitado a Prefeitura pelas empresas Gidion e Transtusa. Os detalhes são as pichações contra o aumento e as opiniões dos-as usuários-as.

Mais sobre o aumento da tarifa 2010, clique aqui.

Um ponto no Paraíso

2010-04-07T00:51:00.005-03:00

Na noite de segunda-feira um estudante, ligado ao Grêmio do Nagib Zattar, Colégio no Jardim Paraíso, entregou a edição 23 do Jornal Paraíso, organizado por entidades do Bairro em parceria com o NECOM do Bom Jesus-Ielusc. A iniciativa do jornal é muito válida, pois faz circular informações do Bairro Jardim Paraíso. Está virando tradição, na "grande mídia local", somente falar do Bairro no aspecto da violência, sem considerar as produções no campo da educação, da arte, da política e da comunicação. Deixando de lado que a violência também ocorre nas casas da classe média e nas ruas do Bairro América.

Na edição 23 chamou atenção a foto (ao lado) de Rolf Otto, morador do Bairro, retratando o estado de um abrigo para usuários e usuárias do transporte coletivo urbano do Jardim Paraíso. A responsabilidade da manutenção é da Prefeitura Municipal de Joinville, cujo desleixo é um demonstrativo de como está distante da realidade dos usuários e usuárias do transporte coletivo. Aproximação da Prefeitura é com a Gidion e Transtusa. Um outro exemplo é pensar "alternativas" ao transporte somente na lógica privada, nunca na perspectiva pública, inserido uma participação dos seus funcionários-as e dos-as usuários-as. No meio disso tudo, quem usa o zarcão no Paraíso, precisa ficar de pé e pegando chuva.

O direito de ir e vir no transporte coletivo pivado:

2010-04-06T01:20:00.001-03:00

“... para a maioria absoluta dos trabalhadores os direitos de ir e vir, em cidades massificadas e grandes como as nossas, acaba aí pelo décimo quinto, décimo sexto dia útil do mês, porque acabou o dinheiro para pagar a passagem do ônibus. O máximo ele vai de casa para o trabalho e do trabalho para casa, não vai a lugar nenhum mais, porque já gastou o transporte do mês. Ele não tem mais o que fazer, vai e vem no máximo do mercadinho da esquina, que é onde ele pode continuar pendurando suas contas das despesas do mês. Aí acaba seu direito de ir de vir...”

Fragmento da fala de Paulo César Carbonari (na foto acima), militante do Movimento Nacional dos Direitos Humanos, durante a primeira aula do Curso da Escola de Formação Popular em Direitos Humanos – do Centro de Direitos Humanos de Joinville "Maria da Graça Bráz" – no dia 07 de Agosto de 2008.

As artes e o aumento na tarifa do zarcão

2010-04-06T00:56:00.002-03:00

A primeira guerra mundial (1914-19), gerou uma tremenda crise na Europa. Um grupo de artista, em Zurique e Berlim (o grupo alemão é o mais interessante), argumentaram que não tinha razão em fazer arte, a guerra sustentava uma crise no continente europeu, acompanhados de outras visões sobre arte, política e de mundo, passaram a marcar a história com o dadaísmo, repleta de inovação artísticas, entre elas a fotomontagem.

O momento presente não é uma grande crise, de abalar as estruturas. A crise é no bolso de quem realmente produz a cidade, mesmo quando os aumentos na tarifa do zarcão aparenta tá naturalizado. Em outro momentos históricos, quando se naturalizou uma crise, a classe artística desenvolvia o papel de lançar perguntas as tais naturalizações.

Por aqui, a classe artística, envolvida em todos os processos do fazer (e se fazer) a vida na cidade, acabou permitindo a sua naturalização frente aos problemas sociais, políticos, econômicas e culturais. Um aumento na tarifa do zarcão, na taxa da água, as péssimas condições da rede estadual de educação são problemas sem nenhuma ligação para quem faz teatro, dança, cinema, artes plásticas e afins. Eu conto nos dedos os-as envolvidos-as nos protestos e nos debates para de criação de alternativas.

A classe artística não precisa ir as ruas, em tempos de letargia, o simples fato de se perceber como parte de um todo já faz um certo sentido. Percebendo o quanto o teatro, as artes plásticas, o cinema, a música e outros-as estão numa tremenda dependência do transporte coletivo e, acima de tudo, passar a falar e discutir a cidade, ampliando os horizontes e as realizações sempre foram mecanismo para criações e transformações no fazer arte.Assim, possibilitando questionamentos frente as naturalizações.

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A fotomontagem é de John Heartfield, socialista e artista ligado ao grupo dadaísta de Berlim

A mobilização da classe política

2010-04-05T12:03:00.001-03:00

É com grande felicidade que percebo a mobilização assistencial da classe política de Santa Catarina. Meses atrás o ex-governador Luis Henrique da Silveira(do PMDB) foi mais vanguarda do que qualquer dirigente trotskista, alugou a Piazza Itália, propriedade da família Bogo, para construir a sede Escola d’Arte de Firenze. A campanha assistencial para a família Bogo estava caindo no ostracismo, até na última semana quando blogue voltou a bater nessa tecla. Felizmente, o astuto leitor do blogue e novo governador do Estado Leonel Pavan (do PSDB - na foto ao lado) se atentou e convidou o Moarcir Bogo para compor o seu governo, em cargo ainda não divulgado. A solidariedade é de uma beleza maravilhosa, mobiliza todos os setores da política, do PT aficcionado para aumentar mais uma vez a tarifa do zarcão passando aos velhos pemedêbistas e até os tucanos. Viva a solidariedade suprapartidária!!!

Ausências

2010-04-04T16:08:00.002-03:00

Ampile a foto clicando duas vezes nela

Ausências é o nome do trabalho do fotógrafo argentino Gustavo Germano. O autor pesquisou álbuns de familiares, a maioria dos anos setenta. Gustavo Germano buscou registrar o mesmo cenário e as pessoas no tempo presente, infelizmente não encontrou êxito, já que ditadores militares argentinos, assim como no Brasil, buscaram silenciar qualquer voz dissidente. Clique aqui e acesse as demais fotografias.

P.S É comum ouvir que a ditadura militar na Argentina foi violenta, aqui não chegou aos pés de lá. Ditadura é ditadura, todas são sustentadas por prisões políticas, desigualdades, violênicas e mortes. Então, o argumento não tem sentido, nem escamotear a presença da Ditadura Militar (196485) em Joinville.

Esnobar por aí

2010-04-01T17:51:00.001-03:00

Em 1991 o prefeito da cidade era Luiz Gomes, a moeda corrente era o cruzeiro e a figura do cobrador estava no zarcão. Dezenove anos depois, o prefeito mudou, a moeda é o real e no zarcão não tem o cobrador. Uma coisinha continua igual: Os empresários solicitam um aumento e o prefeito vai assinar rapidamente. E hoje, será que o pessoal do carro vai deixá-lo na garagem para esnobar por aí ?

Informações da ilustração: Carlos Horn - Publicado no jornal A notícia, sete de julho de 1991

A falência da família Bogo

2010-04-01T13:04:00.004-03:00

“O serviço não pode ser corrigido pela inflação. Existe uma lei que nos garante o aumento pelos insumos. No ano passado, a inflação chegava ao valor de R$ 2,27, daí falaram que nos deram três centavos para ajudar na gratuidade dos idosos. Isso não acontece. Na verdade, estamos recebendo seis centavos a menos”. Moacir Bogo, no jornal de hoje.

O casal Moacir e Anair Bogo (na foto ao lado) estão quebrados. A falência bateu na porta do casal, é de partir o coração. Eu não posso pensar a família Bogo ausente de todas as festas da elite joinvilense, todas as suas roupas sendo comercializadas no brechó do Tio Atala, sua biblioteca de literatura italiana comercializada a preço de banana na Banca Colin e , o pior, todos seus móveis sendo vendidos no antiquário do Gaúcho, na Rua Dona Francisca. Gente, precisamos mobilizar a AJOS numa campanha assistencial a família que tanto fez por Joinville. Afinal, vai que usuários e as usuárias vão as ruas protestarem e esse governinho do PT engula a pressão popular. O que dos donos da cidade?

As intervenções

2010-03-31T21:15:00.002-03:00

Os reflexões da primeira proposta para colocar a boca no trombone está crescendo. O mais empolgante é saber que a iniciativa já está sendo aplicada por diferentes pessoas. Faço a reprodução de uma mensagem e imagem em circulação em diferentes mensagens.

"Nossa cidade está passando por mais um momento de exploração pelo transporte coletivo, as empresas de ônibus estão pedindo mais um aumento de passagem.

Péssimo para nós, os usuários.

Está rolando pela cidade várias Inserções nas passagens que agora são cartões retornáveis.

Essas inteserções consistem em escrever nos cartões frases, que reclamem o aumento, questionem os outros usuários sobre a participação para barrar o aumento, fomentem a crítica ao transporte, etc...

Esse é um meio de comunicação popular que está sendo utilizado por diversos usuários e que causa uma interferência no meio desse circuito ideológico de transporte privado e lucrativo.

As inserções não são novas e foram muito utilizadas na década de 60 e 70, como sabemos, durante o processo da Ditadura Militar no Brasil. O artista Cildo Meireles foi o precursor dessa Ação. Percebendo que na sociedade havia circuitos, assim como o nosso atual da passagem retornável, aproveitou o próprio circuito para criticá-lo. Assim foram as suas Inserções em circuitos ideológicos.

Na insersões em circuitos ideológicos - Quem Matou Herzog? (foto em anexo), o artista utilizou o circuito da cédula (na época cruzeiro) para questionar o suposto suicídio do jornalista Wladimir Herzog, encontrado morto no DOI-COD, veiculo de repressão da Ditadura Militar.

Na inserções em circuitos ideológicos - Projeto coca-cola (foto em anexo) o artista utilizou as garrafas retornáveis de coca-cola para questionar a invasão do modo de vida americano no país. Nelas ele colocou a frase: “ Yankees go home” ou seja “Americanos vão pra casa”.

Além das inteserções, músicas, teatros e demais trabalhos artísticos, a Ditadura Militar foi encarada por dezenas de manifestações contra o regime.

Como vemos em outros momentos da história do país, as inserções estiveram presentes como foram de questionamento, protesto e crítica.

Esse é um desses momentos, não deixe de fazer a sua parte, seja nas passagens, seja nas ruas!"

Canção de protesto - IV

2010-03-31T13:23:00.001-03:00

A última canção é “Nós estamos sabendo”, uma versão de “Está chegando a hora”, de Rubens Campos e Henricão. Acesse as três canções anteiores I, II e III.

4. Nós estamos sabendo

Nós, estamos sabendo

que as tarifas vão aumentar

o que é que vamos fazer

se não temos com que pagar

Ai, ai, ai, ai,

pare este aumento agora

senão nós damos um jeito

meu chapa,

de mandar você ir embora

Quem vive, tem que comer,

tem que vestir,

tem que estudar...

mas com o aumento de tudo

não dá mais pra gente agüentar.

________________________________________________________________

Eu procurei um vídeo de qualidade, mas nada de coisa boa. Caso tenha uma dica, deixe um recado.

Canção de protesto - III

2010-03-31T13:00:00.001-03:00

A terceira canção (I e II) de protesto é "Povo Vivo", uma versão de "Peixe Vivo". Eu não tenho idéia de quem é autoria da composição, já ouvi na voz do Milton Nascimento e do Roberto Carlos.

3. Povo Vivo

Como pode povo vivo
ir a pé para o serviço
o aumento que pediram
é injustiça é disperdício.

ESTR.
Como poderei viver (bis)
Sem dinheiro e sem transporte
é o começo da morte (bis)

O pobre desempregado
não tem nada esta ralado
quando vai pedir trabalho
vai a pé volta cansado

Como pode o operário
viver com este salário
e além de tudo isto
aumentar passagem já é vício

Canção de protesto - II

2010-03-31T12:23:00.001-03:00

Continuando com as versões da música popular brasileira. Veja a primeira aqui. A música agora é "Triste Situação", uma versão do clássico Asa Branca, do grande Luiz Gonzaga. Luiz, estava entre os discos de vinil do meu avô, assim como Zé Nilton e tantos outros.

2. Triste Situação

Quando vi os companheiros

reclamar a situação

eu perguntei por tudo isto

e a resposta que judiação

Surgiu de novo o aumento

do transporte da cidade

e quem assina não esta sabendo

de todas nossas dificuldades

As planilhas que pedimos

a prefeitura não quis dar

e nós sabemos que todo povo

tem o direito de examinar.

Nossa luta é legal

para os direitos conquistar

de ter transporte bem acessível

para podermos ir trabalhar

Canção de protesto - I

2010-03-31T12:10:00.002-03:00

Revirando envolopes com recortes de jornais e outras fontes documentais das lutas por um transporte público e contra o aumento na cidade de Joinville, encontro a uma folha A4, completamente amarelada, acompanhada de adaptações de clássicos da música popular brasileira. Infelizmente a autoria das versões não consta. Também está sem a data.

Vou publicar o material conforme a ordem na folha.

1. Ó Companheiro

Ó companheiro porque estás tão triste

mas o que foi que aconteceu,

foi a tarifa que subiu de novo

o maldito aumento me entristeceu

ESTR.

Ó companheiro, não fique triste, não.

A nossa luta não pode parar agora

o aumento está por fora

vamos vencer os patrões.

Atualização de um roubo

2010-03-31T11:18:00.000-03:00

O possível valor do roubo foi atualizado. As empresas Gidion e Transtusa encaminharam o valor de R$2,65 (Leia mais aqui). O colunista Saavedra disse que o prefeito Carlito Mers (do PT) "não pretende demorar tanto" assinar o novo aumento. Eita vontade doida de favorecer os empresários e foder com os-as fodidos-as da cidade. Aliás, o jornal A notícia de hoje, como os demais veículos de comunicação da Rede Globo, lançou uma reportagem sobre acessibilidade ao transporte coletivo em Joinville (Leia aqui). Caso, você seja um pessoa que ama dizer sobre as qualidades do transporte oferecido pela família Bogo e Harger, se informe melhor, pergunte para sua empregada doméstica quais as qualidades do transporte coletivo utilizado todos os dias por ela. No ano passado, quando Carlito aumentou a tarifa, o debate com a população não ocorreu, isso porque ficou enrolando para assinar o aumento. Em 2010, não pretende demorar tanto para encontrar caneta e o contrato. Ou seja, nenhum debate será promovido, ninguém da população será levado em conta. Quem sabe seja um momento para análises mais radicais e pressões mais emergentes.

Outras perspectivas de transporte coletivo - I

2010-03-30T22:24:00.002-03:00

Em todas as discussões sobre transporte coletivo existe a necessidade de soluções prontas. O ponto de vista da privatização do direito de ir e vir já estão postos em prática, perceba o modelo executado em Joinville e em outras tantas cidades. Por isso, o sentido da postagem é propagar idéias, diferentes perspectivas sob transporte coletivo, especialmente na perspectiva pública, geralmente marginalizada pelo poder público e privado.

A palestra é com Lúcio Gregori, ex-secretário municipal de São Paulo, na gestão petista de Luiza Erundina (1989-92). idealizador do projeto tarifa zero, tema abordado na entrevista. A princípio, ao publicar a entrevista com Lúcio Gregori, não é a intenção de defender o modelo da tarifa zero, mas de sustentar o debate sob os pontos de vista de Valorização dos usuários e das usuárias.

Clique aqui e escute a palestra.
Clique aqui e aqui para assistir uma entrevista com Lúcio Gregori.

Resposta ao Charles Henrique

2010-03-30T14:33:00.005-03:00

Antes de continuar a leitura da postagem, solicito que leia o artigo “A caixa-preta”, do Charles Henrique, depois a minha postagem sobre o artigo (aqui) e por último as novas considerações do Charles Henrique. Depois da maratona pela rede mundial de informação, continue a leitura a minha postagem.

NOTA I

Não tenho lembranças de comentar que o seu blogue é uma cópia do meu. O que fiz, assumo por completo, basta verificar no meu twitter, que ficava pra baixo – em tom humorístico – quando o vivonacidade (meu blogue) era confundido com o seu (viverjoinville). É o que único momento nas minhas lembranças, felizmente tenho boa memória.

NOTA II

Você pode escrever um artigo e publicar no jornal, isto jamais será errado. Acredito, quando alguém se propõe a publicar uma opinião, lutar por ela ou até se submete a participar de um governo, na intenção, ao menos espero, de concretizar essa opinião. Também deve se comprometer a possuir aberturas para as críticas. Afinal, colocar a boca no trombone é se proteger com um teto de vidro, dependendo do tamanho da pedra o estrago é grande, o que se faz necessário se reconstruir o teto. No meu entendimento, a beleza da crítica está na possibilidade de reconstrução.

NOTA III

Você se torna um iluminado quando trata o tema como uma novidade. Eu não percebi uma única linha onde fizesse referências ao debate já presente sobre abertura dos dados gerais do transporte coletivo. O debate já é feito há tempos, basta acompanhar as falas e os escritos do vereador Adilson Mariano (do PT – eu não sou eleitor dele), ler as reportagens publicadas na Gazeta de Joinville (eu não sou eleitor do PP) e acompanhar os escritos, os debates e as manifestações dos diferentes movimentos sociais e entidades de classe. O artigo nada registra. Ou seja, é como se você fosse o primeiro a discutir o tema. O que te caracteriza como um “iluminado”. Por favor, não utilize o meu argumento, pois basta olhar todas as minhas críticas a história “oficial” da cidade, estão acompanhadas de fontes e diversas referências, inclusive as publicadas nos jornais. Logo, não trago nenhuma luz.

NOTA IV

“Dados Gerais” são todos dados das planilhas, todas as informações reais dos gastos. Não os repassados pelas empregas Gidion e Transtusa, o que é facilmente elaborado para agradar os seus próprios interesses. Os “Dados Resumidos” são os que estão circulando nas mãos da impressa ou que o poder público disponibiliza. Por favor, sem metáforas médicas para discutir temas sobre cidade, isso é de uma bobagem sem tamanho.

NOTA V

Eu não faço parte do Movimento Passe Livre, na verdade, fiz o meu desligamento há mais de um ano. O que não impede de pensar, refletir e lutar por um transporte público, o que tenho feito, assim como militantes do MPL e de outros movimentos sociais e entidades de classe. Ao contrário de você, a nossa maneira é a luta e não trabalho remunerado para “desenvolver políticas públicas.” Eu fiquei sabendo que o MPL foi recebido pelo IPPUJ. Isso depois de quase um ano após um acampamento na frente da Prefeitura. O que leva a entender como a PMJ e as empresas estão querendo discutir. Por favor, não vá confundir a minha posição com aos movimentos, entidades e políticos citados.

NOTA VI

Quando afirmo que desconsidera a população é que toda discussão proposta ,por você ,fica presa aos técnicos, políticos e empresários. Enquanto, os usuários e as usuárias não estão sendo ouvidos de fato. Isto é ignorar, é desconsiderar. Por favor, não venha dizer que durante a sua campanha para vereador a população foi ouvida, estou falando sobre debate com a população.Não de campanhas eleitorais.

NOTA VII

Eu acho um saco explicar ironias e piadas. Toda a graça se perde. Eu realmente desprezo o diploma quando é utilizado para ganhar uma “atmosfera” de entendido no assunto. Por exemplo, durante a sua campanha a vereador, pelo PDT, em 2008. Você dizia que havia estudado ciências políticas para realizar o seu sonho de ser político. Então, isso me faz desprezar os diplomas. Um diploma não deve servir para dizer quem apita ou não apita na condição de agente da história.

NOTA FINAL

Charles, o que cria o abismo entre você e eu são pontos de vistas políticos. Você quer ser político profissional, receber para isso, fazer carreira. Quando discute transporte coletivo pensa na lógica privada da mobilidade urbana. Sem contar, que filhotes do fascismo como Robson da Cunha estão ao seu lado. Por isso, faço críticas. Por último, não venha com essa churumelas de que o crítico nada faz, por favor, tenha maturidade política ao receber uma crítica. Não venha querer desconsiderar a minha fala e escrita com uma argumentação tão tosca. Use todo o seu conhecimento criado na faculdade de sociologia, quem sabe tenha utilidade além de referendar o seu preparo para carreira política.

Um fato inesperado

2010-03-28T22:03:00.003-03:00

Comecei a série "Arte de colocar a boca no trombone" no dia 23 de março de 2010. É bom registrar, que nem todas as idéias são novas, a maioria já são práticas continuas dos movimentos sociais e políticos. Ao mesmo tempo, nem todas são de minha autoria, um exemplo é o tema da primeira postagem, que foi sugestão de uma companheira em luta.

O conteúdo da primeira postagem foi de marcar mensagens contra o aumento e a favor de um transporte público. Nos dias seguintes da postagem sugiram comentários, a maioria a favor. Ao mesmo tempo diferentes redes sociais divulgaram a proposta. O que não significava uma aceitação efetiva, ou seja, que a proposta seria executada.

Os bilhetes, ao ficarem nas máquinas das catracas, foram recarregados e são retornados a venda. A minha suspresa foi saber que um grupo de estudantes universitários-as se reuniram e marcaram por volta de quarenta bilhetes. Hoje, nem uma semana após a postagem, um estudante comentou que comprou um bilhete, num terminal da cidade. O bilhete estava marcado com uma mensagem contra o aumento. O primeiro efeito está ocorrendo. A mensagem está circulando. Vamos continuar a divulgar, a lutar e se organizar.

Proposta I, II, III, IV e V

Está num jornal velho e amarelado - I

2010-03-28T15:44:00.001-03:00

A reportagem é um único recorte de jornal, é impossível fazer uma análise de profundidade com uma única fonte. É preciso amparar em outras fontes históricas como a pesquisa oral , os demais recortes de jornais, os documentos oficiais das empresas, da câmara e da prefeitura e numa ampla pesquisa bibliográfica. Mas vale a pena publicar a fonte histórica.

"Tinha crianças, velhos e jovens num total aproximado de 200 pessoas que, pouco antes das 20 horas, cansados de gritar e segurar cartazes, resolveram subir os quatros lances de escadas até chegar ao terceiro andar do edifício BESC, onde está instalada a Câmara."

É o que diz um recorte velho e amarelado do Jornal A notícia, em reportagem publicada no dia 05 de Outubro de 1982. Quando os movimentos populares da cidade se organizaram num ato de cobrança de um encaminhamento do passe-trabalhador. Naquele ano, o presidente da Câmara de Vereadores era Marco Antônio Peixer (do PDS), hoje um péssimo comentarista de futebol, , no ano de 82 era político da Ditadura Militar (1964-85). Peixer tentou evitar a manifestação, não obtive êxito, já que as reivindicações populares não foram realizadas. Não é de hoje que setores da política querem silenciar os movimentos sociais e sustentam relações entre empresas e políticos. Outro detalhe, quando os governos escutam as vozes das ruas, geralmente, é para fazer um teatro, um verniz de democracia. O que torna fundamental, é mobilização, debates nos mais variados espaços e uma organização consistente.

Arte de colocar a boca no trombone – V

2010-03-27T11:48:00.002-03:00

Aproveite o dia de sábado. Utilize uns minutos para refletir sobre as suas experiências de atravessar a cidade nos ônibus lotados, também poderá pensar no aumento na tarifa da água e as filas para atendimento nos postos de saúde.... Quem sabe, todos os problemas, cujo Carlito e todo o PT prometeram mudar(e você acreditou), despertem a sensação de viver numa fossa danada.

Ficar na fossa sem tornar-la pública é perder a oportunidade de demonstrar a sua tristeza frente uma situação

Então, utilize a arte do Gabriel Renner, artista gaúcho, vale muito a pena. No mesmo papel de carta você demonstra o seu estado de fossa por conta de mais um aumento na tarifa do zarcão. Caso você não tenha condições de imprimir o papel de carta, solicite ao seu moleque ou a sua meninota para fazer um desenho de como é atravessar a cidade de zarcão.

Na segunda-feira coloque num envolve e envie ao Sr. Prefeito Carlito Mers | Av. Herman August Lepper, 10 | Centro | 89201-910 | Joinville/SC. É bem provável que o Prefeito não leia, pelo menos, vai irritar a equipe que o cerca, o que já alguma coisa. Afinal, já não estamos na fossa com a possibilidade de mais um aumento?

Um nota sobre a Frente de Luta pelo Transporte Público

2010-03-26T22:19:00.000-03:00

O ano passado foi marcado pela criação da Frente de Luta pelo Transporte Público. O manifesto da Frente abordando o aumento de 2009 pode ser lido aqui. No corrente ano a Frente voltou a se organizar e já está estruturando suas ações. Logo o blogue estará com atualizações. Fique atento e atenta.

A luta continua viva!

Poesia tosca para se ler fora do zarcão (ou: humor é necessário!)

2010-03-26T22:05:00.002-03:00

- vou de zarcão.

- não dá não.

pois, tá carão!

Flavio Solomon, militante esquecido.

O iluminado, a caixa e a desconsideração

2010-03-26T15:31:00.000-03:00

O Charles Henrique, sociólogo e comissionado na Prefeitura, em seu artigo na edição de sexta-feira do Jornal Anotícia, escreve como se fosse um iluminado na questão do transporte coletivo. Ele precisa de mais luz, vamos lá.

A Prefeitura não abre os dados das planilhas, ano passado divulgou somente parte dos dados. Jamais os dados gerais. O poder público e os empresários não debatem o transporte com a população, menos ainda com os movimentos sociais e entidades cuja pauta é o transporte coletivo. Logo, a caixa não é tão aberta.

O presente articulista deveria observar com mais cuidado tudo o que diz a respeito ao transporte. Não é de hoje o entendimento que o ponto x da questão não é somente a tarifa paga dos bolsos dos usuários e das usuárias. Por exemplo, há tempos o Movimento Passe Livre está pontuando a necessidade de um transporte realmente público, entendendo além do aumento da tarifa. Outro fato, quando um movimento se dispõe a discutir o transporte se faz presente a necessidade de cruzamento de dados. Não é preciso um diploma universitário para chegar a conclusão.

A questão chave é que o articulista se dispõe a condição de iluminado, mas no fundo, desconsidera o contexto da cidade, ignora a existência de um dos protagonistas da questão do transporte coletivo, no caso o Movimento Passe Livre. Erra ainda mais, quando trata a população como fornecedora de dados, não a tratando como possuidora de vivência suficiente para discutir e a realizar um transporte público realmente público e de acordo com as suas necessidades. Por isso, vamos iluminar mais o jovem sociólogo do PDT e companheiro de "luta" do preconceituoso e conservador Robson da Cunha.

Arte de colocar a boca no trombone – IV

2010-03-26T00:13:00.004-03:00

É aumentar a tarifa do zarcão para manifestações acontecerem na Praça da Bandeira, ao lado do terminal central. É importante marcar presença em atos centrais, geralmente mobilizados por movimentos sociais, organizações e entidades ligadas aos estudantes do ensino médio e universitário. O setor estudantil é atingindo de maneira violenta, já que os custos com as mensalidades, material escolar e tantas outras atividades pertinentes a formação educacional tem preços altíssimos. Geralmente os trabalhadores e as trabalhadoras participam num baixo número.

Os-as trabalhadores e trabalhadoras lentamente estão aderindo as mobilizações contra o aumento. Um número mais expressivo passou ser as saudações de incentivo e apoio a luta. É compreensível a dificuldade de ir ao ato, já que estão retornando as suas casas, após uma longa e mal remunerada jornada de trabalho. O cotidiano da classe trabalhadora é diferente dos-as estudantes, os últimos ainda encontram mecanismo para faltar uma semana de aula, depois recuperar, já os-as trabalhadoresas se torna impossível faltar o trabalho. Entre ambos existe um elo, a exploração por meio das empresas Gidion, Transtusa e Prefeitura. O que faz ser determinante uma aproximação entre estudantes e trabalhadores-as.

Os-as manifestantes, em dias de ato, estão compenetrados em suas responsabilidades. O que prejudica uma comunicação efetiva entre estudantes e trabalhadores-as. Por isso, tome a iniciativa de dizer um oi aos manifestantes, diga o quanto gostaria de contribuir e participar. Faça um convite para uma atividade no seu Bairro. Ofereça a sua garagem, o salão de festas da Igreja na sua comunidade ou o pátio da Escola. Chame o máximo de vizinhos, amigos e amigas para uma conversa sobre o aumento na tarifa e a necessidade de um transporte realmente público.

É de grande importância a formação de núcleos em diferentes bairros, assim todos são protagonistas nas ações contra o aumento e na criação de um transporte público, não deixando somente nas mãos de políticos profissionais dirigirem a cidade. Os usuários e as usuárias estão vivenciando os problemas e os altos custos do transporte, por isso, faça você o papel de sujeito da mudança. Organize as pessoas do seu bairro e propostas vão pintar, ao mesmo tempo mobilize o povo nas ruas, aí gera uma maior insatisfação organizada.

Informações:

http://barraroaumento.blogspot.com/

http://mpljoinville.blogspot.com/

http://calhev.blogspot.com/

http://www.dce-univille.blogspot.com/

http://blogdodacs.blogspot.com/

Arte de colocar a boca no trombone – III

2010-03-25T00:21:00.005-03:00

Você escreveu uma mensagem contra o aumento no seu bilhete. Já embarcado puxa um discurso contra o aumento e favorável a criação de um transporte público. Estas são as iniciativas de manifestação até aqui. Agora, é preciso pensar nos dias das manifestações nas ruas da cidade, quando as praças são espaços de expressão ou os cruzamentos das principais ruas centrais são fechadas por determinação dos-as manifestantes.

Quando o trânsito dos ônibus, dos carros e das motos é impedido torna-se provável uma inquietação dos-as ocupantes, que poderão esbravejar. O fundamental é manter a calma, quando for abordado por um motorista nervoso, não responda no mesmo tom de voz. A dica é responder economizando palavras, fale das razões de fechar o cruzamento. E que os responsáveis se encontram na Prefeitura e nas empresas Gidion e Transtusa.

Caso não seja suficiente, basta narrar uma historinha singela das aventuras do revolucionário russo Bakunin. O companheiro Bakunin, em 1848, ao saber da Revolução de 1848, que realizou a República Francesa, preparou a sua bolsa e foi a Paris. Segundo Marx, revolucionário alemão, era Bakunin saber de uma eclosão popular que se mandava para lutar ao lado do povo. Enquanto isso, Marx ficava em casa e, ao lado de Engels, lançava seu manifesto.

Bakunin, ao saber da eclosão da Revolução de 1848 sentiu “um arrepio; cheguei a pé a Valenciennes, devido à interrupção da estrada de ferro.”* A caminhada provocou um atraso de três dias. Bakunin não vivenciou os primeiros momentos da Revolução. Bakunin também não procurou um rosto conhecido para chegar mais rápido a Paris. O que não desanimou o revolucionário russo, pelo contrário, por semanas viveu e lutou lado a lado com a classe trabalhadora francesa.

Nas lutas sociais objetivando mudanças da realidade dos-as explorados-as requer sacrifícios, nem que seja o de chegar atrasados dez minutos numa prova da faculdade, não chegar a tempo para o jornal das dezenove horas e dar uns beijinhos na namorada, antes do sogrão chegar do serviço. Caso o motorista ou a usuária do zarcão não queira descer e lutar ao seu lado, tudo bem. O importante é criar uma compreensão das razões da luta contra o aumento, nem procure favorecer um motorista mais apressadinho. Faça diferente, procure conquistar o incentivo a manifestação, uma demonstração de um sentimento de apoio as reivindicações **

*O fragmento foi retirado do livro “Textos Anarquistas” de M. Bakunin, cuja seleção e notas são do Daniel Guérin. Lançado pela Editora LP&M, facilmente encontrada nas livrarias e bancas por um preço quase camarada. O livro é um bom começo para conhecer as idéias e histórias do revolucionário Bakunin.

** Tenho sentido a necessidade de aplicar um didatismo desnecessário, infelizmente leitores e leitoras podem não entender o porque usei a historieta bakuninista. Por isso afirmo: Não desejo comparar a Revolução Francesa com a luta contra o aumento.

Arte de colocar a boca no trombone - II

2010-03-24T11:06:00.008-03:00

Nos Estados Unidos da América, entre as primeiras décadas do século XX, o IWW (Trabalhadores Industriais do Mundo) ganhou destaque por seu sindicalismo revolucionário, os seus membros ficaram conhecidos por Wobblies. Entre as diferentes maneiras de atuar estava a postura se uma categoria estivesse com o salário atrasado, toda a classe trabalhadora deveria prestar solidariedade. O que marcava a necessidade de uma grande rede de propaganda da luta. Eram jornais, músicas, peças teatrais, atos surpresas, sabotagens e discursos em lugares improvisados.

Os discursos em lugares improvisados consistiam em subir numa caixa de sabão*, num lugar movimentando da cidade, passando a discursar sobre as condições da classe trabalhadora. Naquele momento histórico a especialidade da polícia era criminalizar os movimentos sociais e políticos, o que permitia poucos minutos para falar. Ao aproximarmos a prática dos Wobblies a realidade do transporte coletivo em Joinville, a condição de colocar a boca no trombone como nossos companheiros históricos é uma prática válida.

Podemos nos comunicar dentro dos zarcões. Ao invés de puxar papo sobre a chuva excessiva ou o calor brutal, converse sobre o transporte coletivo, a exploração encabeçadas pelas famílias Bogo e Harger, da postura da Prefeitura com a perspectiva privada do transporte, da necessidade de um transporte público, a importância da luta contra mais um aumento e todos os eixos entre transporte coletivo e o direito de ir e vir.

Quando estiver mais preparado-a, fique de pé, não precisa carregar uma caixa de laranjas, solicite um minuto da atenção e fale sobre todos os problemas do transporte e as possibilidades de luta e alternativa. Importante é não se prolongar, às vezes pode encher a paciência dos-as usuários-as. Ou para evitar que algum policial venha encher a sua paciência, o que não deverá acontecer. Quem sabe uma nova rede de comunicação seja criada, possibilitando a organização da insatisfação contra o aumento e pelo transporte spúblico.

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* A versão original da postagem fazia referência a uma caixa de laranja. Eu fiz confusão. Caixa de laranja era o que o poeta Allen Ginsberg utiliza como estante dos seus livros. Estava lendo "O anarquismo frente aos novos tempos", do Murray Bookchin. Na página 22 e 23 do livreto, ele cita "Esse fantástico mundo das "caixas de sabão", como ficou conhecido na América do Norte, era uma fonte de ativo intercâmbio político." Então, errei.

Nota da imagem: No centro, provavelmente utilizando como "palanque" uma caixa de laranja, está um wobblie, no inverno de 1912, em San Diego, EUA. Clique aqui e tenha acesso a fonte.

Arte de colocar a boca no trombone - I

2010-03-23T14:24:00.000-03:00

Os usuários e as usuárias do transporte coletivo encontram diferentes maneiras de reclamar da condição do transporte coletivo. A maneira mais convencional é participar nas manifestações contra o aumento na tarifa. No presente blogue, diferentes maneiras de colocar a boca no trombone estarão sendo divulgadas. A primeira será a dica de uma amiga.

Ao comprar o cartão para fazer valer o seu direito constitucional de ir e vir, o usuário e a usuária, utilizando um pincel de marcador permanente escreva a sua opinião sobre o novo aumento na tarifa do zarcão. O cartão será depositado na máquina de bilhetagem, quando retirado nas empresas, a sua mensagem estará nas mãos das famílias proprietárias do transporte coletivo.

O efeito político não é possível de se imaginar, mas é uma maneira de expor a sua opinião, o que não excluí a importância de compor as lutas nas ruas, ocupando diferentes espaços como mecanismo de expressão. Por isso, se manifeste contra o aumento e por um transporte coletivo realmente público.

Uma descoberta

2010-03-23T01:50:00.011-03:00

O que seria um desocupado para o major Eduardo Luiz do Valles? A sua única frase não era suficiente para chegar a conclusão mais consistente. Felizmente (ou: seria infelizmente) numa conversa com um jornalista empregado, não falo desses estudantes de jornalismo que adotaram o comunismo ou pensamento de esquerda, o que poderia fazer da minha fonte ficar com uma baixa credibilidade aos olhos de quem espera "objetividade" (vulgo: imparcialidade) dos-as jornalistas. Ao menos publicamente, o jornalista não tem uma filiação partidária e nem envolvimento com movimentos sociais.

Este amigo jornalista estava na cobertura do primeiro dia da "Operação de Guerra" no centro de Joinville. De lá trouxe a informação de que o Major disse quando uma pessoa passar numa praça ou rua e uma hora depois voltar a fazer o mesmo trajeto, é passível de entrar na lista das pessoas desocupadas. No momento a minha perna tremeu, passei a questionar todos os meus passos dos últimos tempos. Uma aflição bateu.

Hoje o meu telefone móvel tocou uma música pernambucana, era um amigo que acabava de voltar a realidade, pois passou os últimos dias deitado numa cama com sua amada, espero que ele não tenha caído na história da casa num sítio, ao chegar o fim da noite a companheira amada chamando as crianças para jantar, toda essa história de família pode se tornar apenas seis minutos . Voltando aflição. No telefone móvel era um amigo historiador empregado. Ele relatou de certa preocupação com a minha vida.

O amigo comentou que sabe das minhas caminhas pelo centro. Quando faço o destino um ponto nada certo, como o escritor beat tenho apenas ido, sem determinar um ponto exato. Explico melhor, estou desempregado, quando estou trabalhando faço parte do trabalho informal, logo os pensadores do mundo social do trabalho vão bolar todo um léxico conceitual da minha condição laborial-informal. Então, a minha caminha tem sido na busca de uma vaga no mercado de trabalho ou vagabundeando nos bancos da cidade.

Segundo o meu amigo historiador empregado, tenho os requisitos mínimos para sofrer uma abordagem policial. No fundo, nada sairá da rotina. Entenda-se abordagem policial seguindo o roteiro "Mão na parede!", "Abra as pernas.", "Eu falei para abrir as pernas!”, "O que tá fazendo por aí, é a segunda vez que tu passa em uma hora nessa praça!”, "Se tá procurando emprego deveria tirar essa barba!!!" Além de receber um tratamento que todo cidadão de bem não colocaria a boca no blogue, ganho um curso de como manter aparência na busca de uma vaga no mercado de trabalho. Sabe, ao mesmo tempo fica claro o conceito de desocupado e, num ato de pura lambuja policial, descubro um amor a polícia. Sem esquecer que o amor de verdade tem sua dose de aflição, mesmo sendo um desocupado no ponto de vista da polícia.

Galeano

2010-03-22T09:57:00.001-03:00

Eduardo Galeano, escritor uruguaio, tem o poder de utilizar poucas palavras com uma força poética e questionadora. A entrevista cedida por ele ao programa Entrelinhas demonstra um pouquinho da sua força. O indicado é buscar seus livros e antes de dormir ler uma história, deixando a imaginação percorrer os caminhos dos questionamentos amparados no sentimento de um belo amor.

Fórum Social Urbano

2010-03-20T11:25:00.004-03:00

A expressão “exército de homem só” é utilizada para desacreditar pensamentos, debates ou ações de mudanças sociais. Opositores ao presente blogue já utilizaram a fala buscando deslegitimar e desacreditar as discussões aqui publicadas. Eu poderia ignorá-los, mas são um, dois ou três que estão em espaços comissionados na Prefeitura e qualquer outro cargo indicado pela politicagem canalha. O que faz as opiniões deles serem alvos de críticas e todos os movimentos e indivíduos que pensam e querem a cidade fora do ponto de vista do capital precisam se manifestar.

Nos dias 22 ao dia 26 de março, na cidade do Rio de Janeiro, movimentos sociais, organizações populares e quem mais tiverem interesse em contribuir estarão participando do Fórum Social Urbano – nos bairros e no mundo, em luta pelo direito à cidade, pela democracia e justiça urbanas. Quando vivências de luta e práticas de fazer a cidade do ponto de vista das pessoas serão apresentadas, trocadas e discutidas, possuindo como eixo:

- Criminalização da Pobreza e Violências Urbanas

- Megaeventos e a Globalização das Cidades

- Justiça Ambiental na Cidade

- Grandes Projetos Urbanos, Áreas Centrais e Portuárias

A proposta do evento mantém uma ligação com os conteúdos do presente blogue, ao mesmo tempo com os diferentes movimentos sociais, organizações políticas e entidades de classe da cidade de Joinville. Fator essencial para destruir a fala de que é um “exército de homem só”, pelo contrário, a insatisfação é grande, os debates, as alternativas e as ações estão transcorrendo em diferentes lugares, somente faltando o nosso olhar com mais cuidado para todas as discussões e ações. Infelizmente a falta de grana impede a minha ida ao evento, somente basta acompanhar a distância e propagar os pontos de vistas elaborados nos dias do evento.

Acompanhe informações clicando aqui.

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Nota importante: O Fórum Social Urbano é um evento de oposição ao capital que tá organizando no Fórum Urbano Mundial, organizado pela ONU.

Filmes na praça

2010-03-19T09:20:00.000-03:00

O coletivo local do CMI e o GEPAF promovem a mostra (e debate) de filme Gênero e Feminismo. É na praça Nereu Ramos e entrada franca.

O que está ocorrendo?

2010-03-18T19:59:00.005-03:00

“Abordem qualquer pessoa que esteja desocupada, incluindo prostitutas e travestis. Se continuarem pelas ruas, abordem novamente. Façam isso dez vezes se for preciso”

A palavra que abre a postagem não foi dita por um policial na Revolta da Vacina(1904).Nem por nenhum militar brasileiro em plena Ditadura Militar (1964-85). Menos ainda por um oficial da SS nazista. Infelizmente, é a marca do tempo presente na cidade da “ordem”, da “paz social” e do “trabalho”. A frase é major Eduardo Luiz do Valles, responsável pela “Operação de guerra” contra o tráfico no centro de Joinville. O problema dá droga jamais será resolvido com repressão policial. Não se discute as questões econômicas, políticas e sociais do consumo de drogas, menos ainda das mulheres, homens e travestis em condição de prostituição. O que está ocorrendo é mais um processo de higienização do centro, enquanto os bairros a juventude não tem perspectiva de futuro, a diversidade sexual é oprimida e o simples fato de andar sem rumo pelo centro é fruto de uma abordagem policial, ou até dez abordagens policiais.

Daqui um mês

2010-03-18T19:41:00.000-03:00

http://geipajoinville.blogspot.com/

Um forte relato do transporte coletivo em Joinville

2010-03-17T13:36:00.001-03:00

O blogue não recebe uma grande quantidade de comentários. Ao mesmo tempo, não tenho o hábito de publicá-los como postagem. Na postagem sobre o Dossiê do transporte coletivo publicado na Gazeta de Joinville, um comentário chamou atenção. Autoria é de Ignácio, professor da rede estadual de ensino. Eu não o conheço, mas seu forte relato sobre a situação do transporte coletivo pontuou a necessidade da publicação como postagem. Abaixo está na íntegra:

"Maikon,

Sou professor da rede estadual de ensino e todos os dias tenho que utilizar o sistema de transporte público de Joinville (os ônibus). A linha Tupy-Norte, a qual utilizo, está com hiper-ultra-mega-lotação em vários horários (não há mais horário de pico). Na frente do ônibus está informada uma lotação x para passageiros em pé e sentados. Este número vem sendo extrapolado cotidianamente e em vários horários. Se existe uma normatização para a alotação e ela é ultrapassada, concluo que a segurança dos veículos e da população está sendo posta em risco. O aviso de que não se pode estacionar nos degraus foi retirado, porque não para nos degraus deixou de ser uma condição de escolha - ou fica nos degraus ou não entra nos ônibus e consequentemente, muitas vezes, chega-se atrasado ao trabalho. Ano passado, Em Curitiba, uma pessoa que estava encostada na porta de um ônibus hiperlotado, caiu e morreu quando a porta, não aguentando a pressão, se abriu. Isso pode acontecer em Joinville também. Além disso, a superlotação, favorece a disseminação de doenças infecto-contagiosas, como Meningite e Gripe A. Liguei dia desses no 0800 47 5001 para reclamar e me deram a resposta dizendo que iam aumentar o número de carros, mas isso não aconteceu. Enquanto isso, pessoas estão sendo obrigadas a esperar nos pontos, pois os ônibus desta linha (e provavelmente outras também), não estão parando nos pontos, por causa da famigerada hiperlotação. tudo isso ao preço exorbitante da tarifa de 2,30 ou até 2,70. Muitos ônibus têm quebrado ultimamente por conta disso e os que não quebram totalmente vem se "arrastando". Eu teria muito mais a descrever, mas por hora é isso. A sensação é de indignação e impotência, já que a maioria da população permancece muda quanto a esse sério problema.

Abraço!
Ignácio."

As considerações de Ignácio são contundentes. Poderá transparecer uma novidade para quem não utiliza o transporte coletivo em Joinville, mas para quem é leitor-a do blogue ou faz dos zarcões o meio de ir e vir o relato não é novidade. Felizmente a insatisfação do Ignácio está vindo a tona, seguidamente estará surgindo a organização da insatisfação. Por isso, falar, publicar, participar e lutar por um transporte coletivo realmente público é de grandíssima importância.

Acusar o golpe e denunciar o tabu

2010-03-17T00:26:00.002-03:00

os tanques presentes no 1ª de Abril de 1964, Brasília-DF

"O fato é que ainda não acusamos suficientemente o Golpe. Pelo menos não o acusamos na sua medida certa, a presença continuada de uma ruptura irreversível de época. Acabamos de evocar a brasa dormida de um passo histórico, os vasos comunicantes que se instalam desde a primeira hora entre o mundo dos negócios e os subterrâneos da repressão." Paulo Arantes (Artigo completo aqui)

Por aqui, não é de hoje as referências a presença da ditadura militar-civil(1964-85) por Joinville, entendendo a cidade como parte da história nacional (e global). Ainda mais quando se fazem presentes vozes tentando escamotear a repressão e a resistência na cidade do "príncipe". O artigo "1964, o ano que não terminou...", de Paulo Arantes, assim como o lançamento do livro "O que resta da ditadura: a exceção brasileira" e debate transmitido via internet (mais informações aqui) é um demonstrativo da importância do tema na história do tempo presente. Numa cidade em que um tabu está sendo propagado, divulgar discussões referentes ao tema é uma maneira de acusar o golpe e denunciar o tabu.

fonte da imagem: aqui.

Prefeito-dramaturgo-diretor-ator principal (ou: quem tá de saco cheio e bolso vazio?)

2010-03-15T13:51:00.007-03:00

O prefeito Carlito, do PT, gosta de teatro. Ao assumir o cargo de prefeito em janeiro de 2009 até o presente momento tentou fazer algumas montagens teatrais. Vamos dizer que não foi um sucesso de crítica e nem de público. Mesmo que todos e todas pagam pelo péssimo enredo do aumento na tarifa do zarcão e da água, peças montadas em 2009.

É importante recordar de uma montagem teatral do ano passado. O Prefeito, além de fazer a dramaturgia, quis dirigir e ser o protagonista, distribuindo papéis para pessoas do seu meio político. Ao querer colocar ênfase no conflito, abriu um diálogo com os movimentos sociais, organizações populares e entidades de classe. O Prefeito-dramaturgo-diretor-ator principal insinuou um processo coletivo de criação. O texto não saiu como prefeito-dramaturgo-diretor-ator principal desejava, já que os movimentos sociais criaram sua própria fala, querendo que o transporte coletivo fosse público, nada do direito de ir e vir ficasse na tutela das empresas Gidion e Transtusa.

Numa medida drástica o prefeito-dramaturgo-diretor-ator principal cortou completamente o elenco formado por as todas as vozes contrárias o aumento e a favor do transporte público. É possível compreender o corte do elenco, já que a companhia teatral, capitaneada pelo prefeito-dramaturgo-diretor-ator principal tem responsabilidade com o edital de apoio a manutenção do petismo no poder político da cidade. Só faltar vir a tona alguma relação de que a companhia seja financiada por edital bancado pelas empresas de transporte coletivo.

O ano de 2010 mal começou e o prefeito-dramaturgo-diretor-ator principal já começou a definir uma nova dramaturgia com tema do aumento na tarifa dos zarcões. Será uma remontagem? Ao contrário da peça do ano passado, os protagonistas e as protagonistas de feições populares e oprimidas não estarão dispostos a compor o elenco do prefeito-dramaturgo-diretor-ator principal. Hoje, a dramaturgia está sendo escrita por diferentes mãos, constituindo um processo coletivo, democrático e radical, tendo como conflito o congelamento do aumento na tarifa do zarcão e a luta por transporte público, fazendo como cenário da toda a cidade e o elenco constituído por quem estiver de saco cheio e com o bolso vazio.

Leminsky por Alex

2010-03-14T23:02:00.000-03:00

Alex Maciel, de boca aberta, estará recitando poesias do Paulo Leminsky. O evento faz parte do Projeto Via Poesia - Circuito de espetáculos da palavra, realizando pelo SESC-Joinvas. O Alex é um ator de mão cheia, o que cria uma expectativa para ouvir sua voz soltar os poemas do Leminsky.

DATA: 17/03/2010 – QUA

PROJETO VIA POESIA – Circuito de Espetáculos da Palavra

Recital de Poesias de Paulo Leminsky

Ator: Alex Maciel

Acompanhamento Musical: Jorge Pires / Flauta

LOCAL: Teatro SESC Joinville

HORÁRIO: 20h

CLASSIFICAÇÃO: Livre

ENTRADA FRANCA

Dossiê: Transporte coletivo de Joinville

2010-03-12T10:04:00.006-03:00

O jornal Gazeta de Joinville está publicando um dossiê sobre o transporte coletivo de Joinville. O objetivo é bater na gestão da Prefeitura Municipal de Joinville. Felizmente o jornalista Jacson Almeida tem conseguido ir um pouco além o objetivo do jornal:

O império Gidion e Transtusa; serviço público sem licitação

Transporte público ou privado; os protagonistas dessa luta

Empresas de ônibus prometem reprimir ação de manifestantes

As empresas, a Prefeitura, os vereadores, o Centro de Direitos Humanos e o Movimento Passe Livre estão nas três primeiras etapas do dossiê, sairá outras duas matérias. Eu concedi uma rápida entrevista ao jornalista Jacson Almeira, onde relatei das experiências ligadas à repressão nas lutas contra o aumento da tarifa, você poderá verificar aqui. Agora,é esperar a continuidade da cobertura.

Nós e nóis

2010-03-11T11:18:00.002-03:00

Carlos Marighella (de vermelho) e Getúlio Vargas (de preto)

Por volta das cinco horas da manhã os-as atuadores-as “Ói Nóis Aqui Traveiz” deixaram a cidade. Em Curitiba apresentarão o “O amargo santo da purificação”, fazendo da vida Carlos Marighella um explosivo abastecido de poesia, alegoria e resistência. Daqui estão levando lágrimas. Ao mesmo tempo, deixaram inspirações inquietas, daquelas criadoras de perguntas e mais perguntas. As interrogações delinearam rastros tortos de combatividades permanentes como se nós estivéssemos incorporados ao nóis.

A foto é do Pena Fiilho, clique aqui.

31 anos de luta.

2010-03-11T11:02:00.003-03:00

Imaginar o dia 11 de março de 1979 é identificar tempos nebulosos. O Brasil estava na ditadura militar, instalada em 1964. A abertura para democracia representativa ocorria lentamente, frutos de toda uma trajetória histórica além do MDB. Também era fruto da luta armada, as organizações sociais e resistências na clandestinidade. Em Joinville, na década de 1960-70, se manteve presente na organicidade da história. No bairro Floresta e outras localidades da zona sul da cidade ocorreram organizações populares e políticas de resistência a ditadura militar. Entre elas estavam as CEB`s - Comunidades Eclesiais de Base, ligada a Igreja Católica, aproximando setores da Igreja com os pobres oprimidos e buscando efetivação dos direitos humanos. Elemento que levou a fundação do Centro de Direitos Humanos de Joinville, o terceiro mais antigo no Brasil. A trajetória da história do CDH é desconhecida na cidade, inclusive pelos ditos esclarecidos. O Centro de Direitos Humanos “Maria da Graça Braz” é um espaço de grande importância nas lutas sociais. Nos 31 anos de existência o CDH foi um dos elementos para o fim da ditadura militar brasileira e continua se fazendo na efetivação dos direitos humanos.

Carlito Mers, muito obrigado!!!!

2010-03-09T23:21:00.004-03:00

No dia de ontem o prefeito Carlito Mers, do PT, comentou que está analisando a possibilidade de um reajuste na tarifa do zarcão. Em menos de um ano vamos ganhar mais um aumento na tarifa do transporte coletivo ?

Criação da imagem foi meu amigo André.

Ato na terça-feira.

2010-03-08T19:24:00.001-03:00

http://barraracriminalizacao.blogspot.com/

Hoje tem "O amargo..."

2010-03-08T12:12:00.001-03:00

"O amargo santo da purificação" é hoje.

Data: 08 de março de 2010.

Local: Praça Nereu Ramos, 16:30

Entrada Franca

Em caso de chuva apresentação acontecerá no dia 10 no mesmo horário e local.

Lembrar Louise

2010-03-08T10:39:00.004-03:00

Louise Michel (França, 1830-1905) foi uma revolucionária em todos os momentos da sua vida. A sua luta foi ao lado dos-as trabalhadores-as, fonte de inspiração nas lutas sindicais, ao mesmo tempo se dedicou a causa feminista e ao anarquismo. A dedicação de Louise também transcorria nas veias da criação literária, combinando a luta social, política e arte. Durante a Comuna de Paris, quando a cidade de Paris passou a ser administrada diretamente pela população, Louise Michel executava sua ação como enfermeira ou na infantaria de canhões. A sua vida foi marcada por paixões, amores e rebeliões políticas e sociais, o que levou seus amores a morte, sua vida condicionada a uma prisão, extradição e uma expressão cansada (como na foto). Louise até sua morte não deixou de lutar contra as injustiças.Lembrar Louise, jamais esquecer Louise.

Uma nota necessária: mulheres em luta.

2010-03-08T09:47:00.007-03:00

Ainda se faz necessário redigir linhas sobre as condições das mulheres na cidade, tema pouco discutido entre todas as pautas das lutas sociais. No dia de hoje, aproveito para lançar uma simples nota.

O GEPAF, Grupo de Estudos, Políticas e ações feministas. O grupo ainda embrionário, já elaborou atividades públicas. Vale a pena fazer contato e saber as visões do grupo e suas ações.

Na minha lembrança está um grupo de mulheres operárias da Cipla,(2002-07) quando a empresa estava em controle da comissão de trabalhadores-as e apoiadores-as. Era um grupo pequeno organizado em torno da condição da mulher no chão de fábrica, sofrendo a exploração de classe e de gênero.

No dia de hoje devemos mencionar o grande trabalho executado por todas as mulheres envolvidas no Centro de Direitos Humanos de Joinville. A defesa dos direitos humanos não existiria se não fosse a dedicação na luta cotidiana de muitas mulheres.

A nota consta somente três aspectos das lutas das mulheres na cidade. As histórias de lutas por emancipação são feitas de diferentes maneiras. Infelizmente muitas deixaram poucos registros, fazendo entender que foram de pouca importância, mas pelo contrário, é uma luta importante e de grande validade.

O teatro de rua: O amargo santo da purificação

2010-03-07T12:59:00.003-03:00

"O amargo santo da purificação", da Tribo de Atuadores Ói Nóis Aqui Traveiz, Porto Alegre-RS, se apresentará na cidade. O grupo desenvolveu sua própria linguagem estética do teatro de rua, onde uma explosão criativa desperta questionamentos da história. Um exemplo é "O amargo..." quando se utiliza da alegória para discutir a trajetória de paixão e amor de Carlos Marighella.

Eu tenho uma ansiedade para assistir apresentação do Ói Nóis Aqui Traveiz, ainda mais se tratando de uma peça sobre Carlos Marighella. A vida do revolucionário Carlos Marighella foi a minha primeira leitura biográfica de um de comunista brasileiro. Outro elemento é aproximação da estética teatral e da política na proposta do Ói Nóis Aqui Traveiz. Propostas que gostaria de experimentar na realidade da cidade de Joinville. Felizmente estou inscrito na oficina e na palestra dos-as teatreiros-as de Porto Alegre, não vejo a hora de acontecer.

Data: 08 de março de 2010.

Local: Praça Nereu Ramos, 16:30

Entrada Franca

Em caso de chuva apresentação acontecerá no dia 10 no mesmo horário e local.

o vídeo apresenta um clipe da peça

Clique aqui e leia uma entrevista do grupo